中爪哇地區位于爪哇島中部,包括主要的區域間和區域內貨運走廊。然而,由于超載卡車導致路面快速惡化以及預算限制,中央和地方政府無法維持高服務水平的道路。本文利用地磅站的日常運行,提出了一種資源最小的地磅測量新方法;谡{查數據的超載分析顯示,大宗商品,尤其是鋼鐵和水泥,損壞了路面。調查數據估計的商品重量OD表還顯示,大宗商品在爪哇島各地運輸。提出了利用調查數據估算運輸項目降低路面成本的經濟效益的方法,并對三寶壟-索洛-日惹走廊沿線的新貨運鐵路項目進行了案例遙控器研究。
準確的重量數據收集是采石、固體砂和能源廢物行業/稱重管理系統提供信息的關鍵;在過去幾年中,控制關鍵控制點或運送不合格材料的車輛發生了巨大變化;懸掛式地磅橋系統需要與外圍車輛控制設備集成,并建立管理軟件系統。然而,有證據表明,通過對價格較低的地磅橋進行緊急處理,其性能、可靠性和功能將得到保證,且其長期可靠性存在問題,購買價格很有問題,而且很貴。道路基礎設施是任何現代經濟增長和發展所需的基本設施之一。每個國家的增長鈥檚 衡量經濟的標準是交通基礎設施的增長。非洲發展中國家的大多數公路網狀況惡劣。烏干達也不例外。道路網絡系統已經如此失敗,以至于每個財政年度都要花費巨額資金進行控制器修復。
因此,這項研究考察了卡車超載對國道沿線路面破壞的破壞性影響。本研究分析了馬拉巴/布西亞-布吉里公路上重型車輛的軸荷載,以了解它們如何影響道路狀態鈥檚 路面狀況。預期路面荷載通過等效單軸荷載(ESAL)進行量化。設計交通量和地磅測量之間的相關性:對道路的影響。采用描述性和分析性設計相結合的方法收集數據。數據收集采用了自我管理問卷和文件審查;采用分層、簡單隨機抽樣和有目的抽樣的方法,從55名受訪者中抽取了48名受訪者。對數據的分析表明,重型車輛超載導致的車輛損壞因素較高。研究結果表明,交通荷載影響路面壽命,超載增加1%會使路面壽命減少2.01%。研究建議需要修改罰款,需要更換古代地磅系統,以及需要對其他國家的其他控制裝置進行基準標記,用無線遙控器以獲得最佳實踐。