地磅控制器的車輛基本計算參數

    本文展示了一個有趣的國家比較案例，其中使用了兩種地磅轉移標準。參與實驗室校準了一個或另一個轉移標準，但其中一個校準了兩個，因此可以作為鏈接，對所有參與實驗室進行聯合評估。本文給出了自動地磅工作的模擬結果，該地磅用于分配基板上的軸向載荷。該分析涵蓋了在重新定位平臺上的載荷過程中支架（力傳感器）變形的特性以及地磅的應力和變形。這項工作旨在獲取遙控器由時間函數生成的測量信號（壓力）的過程信息。

    這是在分析結構中識別運動車輛重量的基本參數。為了驗證模型分析的結果，將地磅仿真結果與實驗研究結果進行了比較。這種比較定義了在有限元方法中創建模型所采用的假設的正確性。從優化平臺和力傳感器結構的角度來看，正確開發稱重器的有限元模型非常重要。使用ANSYS 5,4系統控制器進行計算。

 

    該設備包括體積工作計量單元和稱重裝置，它們一起允許重量粉末計量。計量地磅單元具有垂直旋轉軸的旋轉計量板、布置在計量板下方的驅動部件以及布置在計量盤上方的粉末供應和提取裝置。該主要垂直延伸的計量單元固定在地磅上，該地磅位于多個稱重單元上。該布置使得驅動部件位于地磅的下方，使得整個計量單元的重心至少大致與地磅齊平。因此，與完全布置在地磅上方的計量單元相比，計量無線遙控器單元振蕩的趨勢可以大大減少，結果實現了高精度和均勻性的重量粉末計量。